· אימות מוקדם של עיצוב: זיהוי פגמים פוטנציאליים ואופטימיזציה של ביצועים בתחום הדיגיטלי, תוך חיסכון בזמן ובעלויות הקשורים לאבות טיפוס פיזיים.
· הערכת שלמות מבנית: ניתוח נקודות מאמץ, עיוותים ועייפות תחת תנאי עומס שונים, תוך הבטחת אורך החיים ובטיחות המערכת.
· ניתוח תנועה: אימות החלקות והדיוק של תנועות מכניות, הבטחת פעולה יעילה ומניעת התנגשויות.
· ניתוח פיזור משקל: הבנת אופן פיזור העומסים על פני המערכת, חיוני לבחירת חומרים מתאימים ומפרטי מנוע.
· אופטימיזציה של ביצועים: כוונון עדין של פרמטרי התכנון לשיפור המהירות, יעילות האנרגיה והאמינות התפעולית.
· הגדרת רכיבים: יש לוודא שכל חלקי מערכת החניה הסיבובית הם רכיבים או גופים נפרדים. מכלולים הם בסיסיים לסימולציה.
· תכונות חומר: הקצאת תכונות חומר מציאותיות (למשל, פלדה, אלומיניום, גומי) לכל רכיב. זה כולל צפיפות, מודול יאנג, יחס פואסון וחוזק כניעה.
· מפרקים וחברים: קבעו את כל הקשרים המכניים הנדרשים:
· חיבורי Revolute (Fusion 360) / חיבורים קונצנטריים וקואינצ'ינדיים (SolidWorks): עבור אלמנטים סיבוביים כמו הציר המרכזי ופלטפורמות.
· חיבורים קשיחים (Fusion 360) / חיבורים קבועים (SolidWorks): לחיבורים שאינם זזים.
· קבוצות מגע: הגדירו אינטראקציות בין חלקים שנוגעים ומחליקים, כגון פלטפורמות הנעות על פני מבנים קבועים.
· פישוט היכן שצריך: עבור מודלים מורכבים, שקלו פישוט פרטים קטנים או מאפיינים שאינם קריטיים כדי להפחית את זמן החישוב, תוך שמירה על גיאומטריה חיונית לפיזיקה מדויקת.
· סביבת עבודה להרכבה: צור את ההרכבה שלך עם כל החיבורים הרלוונטיים.
· לימוד תנועה:
· הגדרת תנועה: הקצאת מנהלי מנועים למפרק הסיבובי המרכזי של מערכת החניה הסיבובית כדי לדמות את הסיבוב. ציין מהירות זוויתית.
· זיהוי התנגשויות: הפעלת זיהוי התנגשויות כדי לזהות הפרעות בין חלקים נעים למבנים סטטיים או פלטפורמות אחרות.
· תוצאות: התבוננו בתנועה, ובדקו אם יש מרווחים ובעיות אפשריות.
· סימולציה דינמית (אופציונלי, באמצעות הרחבה):
· פיזיקה מתקדמת יותר: לניתוח מפורט של כוח ומומנט, יש לקחת בחשבון את יכולות הסימולציה הדינמית (לעתים קרובות הרחבה).
· כוחות וכוחות: הפעלת כוחות וכוחות חיצוניים כדי לדמות תנאים בעולם האמיתי.
· תוצאות: ניתוח עומסי חיבור, כוחות מגע וצריכת אנרגיה.
· סביבת אסמבלי: בנו את האסמבלי שלכם באמצעות בני זוג כדי להגדיר קשרים.
· לשונית לימוד תנועה: גישה ללשונית לימוד תנועה.
· מנועים: הוסיפו מנועים סיבוביים לרכיבים המניעים את סיבוב מערכת החניה הסיבובית , תוך ציון מהירות וכיוון.
· כוח משיכה: הפעל כוח משיכה כדי לדמות את משקל הרכיבים.
· מגע: הגדר מגע בין רכיבים המקיימים אינטראקציה פיזית. זה קריטי לסימולציה של האינטראקציה של הפלטפורמות עם מדריכים או זה עם זה.
· תוצאות ותרשימי גרפים:
· חישוב: הפעל את מחקר התנועה.
· גרפים: יצירת גרפים של תזוזה, מהירות, תאוצה, כוחות ומומנטים על רכיבים שונים. זה עוזר לנתח את החלקות התפעולית ואת המאמצים המכניים.
· מחקר מאמץ סטטי:
· אילוצים: קבע את בסיס מערכת החניה הסיבובית כדי לדמות את חיבורה לקרקע.
· עומסים: הפעלת כוחות המייצגים את משקל כלי הרכב על הרציפים, ואת המשקל העצמי של המבנה עצמו.
· רשת: צור רשת עבור הרכיבים.
· פתרון: הפעל את הסימולציה.
· תוצאות: הדמיית מאמץ (פון מיזס), תזוזה ומאמץ. זיהוי אזורים עם מאמץ גבוה שעשויים לדרוש חיזוק.
· סימולציית אירועים (לעומסים דינמיים): לניתוח מתקדם יותר, סימולציה של ההשפעה הדינמית של כניסה של קרון לרציף או של כוחות הסיבוב במהלך הפעולה.
· מחקר חדש: צור מחקר סטטי חדש (או תדירות, עייפות במידת הצורך).
· מתקנים: הגדרת גיאומטריה קבועה לבסיס מערכת החניה הסיבובית .
· עומסים חיצוניים: הפעלת עומסים וכוחות כבידה המייצגים את כלי הרכב על הרציפים.
· תכונות חומר: יש לוודא שהחומרים משויכים נכון לתכונות המכניות שלהם.
· רשת: צור רשת מתאימה.
· הפעלה: בצע את הסימולציה.
· תוצאות:
· דיאגרמות מאמץ: בחן את התפלגות המאמץ, במיוחד בצמתים קריטיים ונקודות ריתוך.
· דיאגרמות תזוזה: ראה עד כמה המבנה מתעוות תחת עומס.
· מקדם בטיחות: חשב את מקדם הבטיחות כדי להבטיח שהתכנון עומד בתקני הבטיחות.
· זיהוי נקודות תורפה: השתמשו בתרשימי מאמץ כדי לאתר אזורים הנמצאים תחת עומס יתר או המציגים עיוות מוגזם.
· בחירת חומרים: הערך האם נדרשים חומרים חזקים יותר או קלים יותר עבור רכיבים ספציפיים.
· שינויים גיאומטריים: התאמת גדלי קורות, עובי פלטות או עיצובי חיבורים כדי לשפר את שלמות המבנה או להפחית משקל.
· עידון תנועה: כוונון מהירויות המנוע, פרופילי התאוצה ומרווחי המפרקים כדי להשיג פעולה חלקה ויעילה יותר.