ავტომატური ამწევი კაბელის ტურნიკეტის დაჭიმვის ჰაკი

ორსვეტიანი ვაგონ-ლიფტის მძიმე ფოლადის მავთულის გამათანაბრებელი კაბელები იდეალური, სინქრონიზებული დაჭიმულობის შესანარჩუნებლად ეტლის ზედა ნაწილში არსებულ ხრახნიან ღეროსა და საკეტ კაკალზეა დამოკიდებული. წლების განმავლობაში ინტენსიური გამოყენებისა და კოროზიული სახელოსნო გარემოს ზემოქმედების შემდეგ, ეს გამოჩენილი ხრახნები შეიძლება ძლიერ დაჟანგდეს ან გახუნდეს. როდესაც დაჭიმულობის უსაფრთხოდ რეგულირება აღარ არის შესაძლებელი, ხშირად ჩნდება საშინელი და სასაცილო ავტოფარეხის მითი. ქარხნულად სერტიფიცირებული სათადარიგო კაბელის შეკვეთის ნაცვლად, მექანიკოსი ადგილობრივ სამშენებლო მასალების მაღაზიაში გაიქცევა, იყიდის იაფფასიან გალვანიზებულ სამაგრს, რომელიც განკუთვნილია ტანსაცმლის თოკების გასაყვანად, ქარხნულ კაბელს გაჭრის და სამაგრს ჭანჭიკებით მიამაგრებს. ისინი იცინიან და ამტკიცებენ, რომ „რეგულირების სისტემა განაახლეს“.

ეს ამპარტავანი „საკუთარი თავისებური აღჭურვილობა“ დაჭიმვის დატვირთვის რეიტინგების კატასტროფულ დარღვევას წარმოადგენს და სინქრონიზაციის სისტემის აფეთქებით უკმარისობას იწვევს. კომერციული ავტომობილების ამწევი გამათანაბრებელი კაბელი ისეა დაპროექტებული, რომ 10,000 ფუნტზე მეტ დარტყმით დატვირთვას გაუძლოს.

· იაფი, სამშენებლო მასალების მაღაზიის სამაგრი დამზადებულია დაბალი ხარისხის, თუთიის ან რბილი გალვანიზებული ფოლადისგან. ისინი განკუთვნილია მსუბუქი, სტატიკური დაჭიმვისთვის - მაგალითად, ჯაჭვური ღობის დასაჭერად. მათ აბსოლუტურად ნულოვანი გამძლეობა აქვთ მრავალტონიანი დინამიური დარტყმითი დატვირთვებისთვის.

· როდესაც მექანიკოსი ამ ჩამოსხმული ლითონის მექანიზმს ვაგონ-ლიფტის კრიტიკულ ამწევ გეომეტრიაში აერთებს, ისინი მავთულის თოკის ცენტრში მასიურ, მყიფე სუსტ წერტილს შეჰყავთ.

· გარდა ამისა, U-ბოლტისებრი მავთულის თოკის სამაგრების (ხშირად „კროსბის სამაგრებს“ უწოდებენ) გამოყენება ქარხნული კაბელის მაღალი გამჭიმვის ფოლადის ძაფებს ამსხვრევს, რაც მყისიერად ანადგურებს მისი თავდაპირველი დენადობის ზღვარის 50%-ს.

„სამაგრი მექანიზმის განახლების“ ფიზიკური კულმინაცია ძალადობრივი და მყისიერია. როდესაც მძიმე დიზელის სატვირთო მანქანა ჰაერში აწევენ და მექანიკოსი დაკიდებულ ტრანსმისიაზე ძლიერ რხევას იწყებს, დინამიური დარტყმითი ტალღა პირდაპირ გათანაბრების კაბელებში ვრცელდება. რბილი, თუჯის ლითონის სამაგრი დარტყმის შთანთქმას ვერ ახერხებს; ის მყისიერად დაიმსხვრევა ნამსხვრევებად.

როდესაც სამაგრი ფეთქდება, მძიმე ფოლადის კაბელი ძლიერად ტყდება, რაც მთლიანად არღვევს ორ ვაგონს შორის სინქრონიზაციას. 7000 გირვანქიანი სატვირთო მანქანის ერთი მხარე უძრავად დარჩება, მეორე კი ზემოთ აიწევს, რაც გამოიწვევს მანქანის ძლიერ დახრას და პირდაპირ რეზინის ამწევი ბალიშებიდან ჩამოცურებას, რის შედეგადაც ის სახელოსნოს იატაკზე დაეჯახება.

· არასდროს სცადოთ საავტომობილო ამწევი მოწყობილობის გათანაბრების კაბელებში ტექნიკის საცავის მაბრუნებელი სამაგრების, D-რგოლების ან U-ჭანჭიკის სამაგრების შეერთება, დამაგრება, ჭანჭიკებით მიმაგრება ან შედუღება.

· თუ გამათანაბრებელი კაბელის ბოლოში არსებული ხრახნიანი დამჭიმავი ღერო გაცვეთილია, დაჟანგებულია ან გაცვეთილია, ესე იგი მთელი კაბელის კონსტრუქცია გაფუჭებულია და დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.

· გამათანაბრებელი კაბელები ყოველთვის შეცვალეთ შესაბამის წყვილებში, ლიფტის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული მხოლოდ ქარხნულად სერტიფიცირებული, პროფესიონალურად დამუშავებული მავთულხლართების გამოყენებით.

ნუ ანდობთ თქვენს ცხოვრებას ტანსაცმლის თოკის ტექნიკას. სერტიფიცირებული სათადარიგო კაბელების, დაჭიმვის სპეციფიკაციების და Eounice-ის ვაგონ-ლიფტებში დამონტაჟებული პრემიუმ კლასის მავთულხლართების სისტემების შესასწავლად, გთხოვთ, გამოაგზავნოთ ელ.წერილი შემდეგ მისამართზე:  marketing@eounice.com .