ჰიდრავლიკური ცილინდრის ქულის მითი „ეს მხოლოდ ნაკაწრია

კომერციული ორსვეტიანი ვაგონ-ლიფტის ყველაზე კრიტიკული, ზუსტად დამუშავებული კომპონენტები მასიური ფოლადის ჰიდრავლიკური ცილინდრებია. გამოჩენილი, მძიმე ფოლადის ლილვები, რომლებიც ვაგონებს ზემოთ აწევენ, ძლიერ ქრომირებულია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სარკისებრი გლუვი ზედაპირი. თუმცა, ავტოსარემონტო განყოფილების ქაოტურ გარემოში, ჩამოვარდნილი ხელსაწყოები, მძიმე ძრავის ბლოკები ან შედუღების ნარჩენები ხშირად ეცემა ამ გამოჩენილ ლილვებს. ფართოდ გავრცელებული და ღრმად დამანგრეველი ავტოფარეხის მითი გვკარნახობს, რომ ცილინდრის ლილვზე ღრმა ნაკაწრი ან ძლიერი ბზარი მხოლოდ კოსმეტიკურია. მექანიკოსები ხუმრობენ, რომ „ეს მხოლოდ სილამაზის ნიშანია“ და გააგრძელებენ ამწევი მოწყობილობის მუშაობას, აშორებენ ჰიდრავლიკური სითხის მცირე ლაქას, რომელიც ჩნდება.

ზუსტი სითხის დინამიკის ასეთი ამპარტავანი იგნორირება სრულიად უგულებელყოფს მაღალი წნევის ჰიდრავლიკური შეფუთვის საკეტის ფუნქციონირებას. ცილინდრის კორპუსის შიგნით არსებული პირველადი პოლიურეთანის საკეტი ეყრდნობა სარკისებრ გლუვ ქრომირებულ ლილვთან აბსოლუტურ, მიკროსკოპულ კონტაქტს, რათა შეინარჩუნოს ათასობით ფუნტი წნევით მოქმედი სითხე.

· როდესაც ცილინდრის ლილვზე ღრმა ნაკაწრი, ჩამოვარდნილი გასაღებით გამოწვეული დაკბილული ბურუსით ან შედუღებული წიდის გროვა არსებობს, ის ზუსტად ისე მოქმედებს, როგორც ბასრი, დაკბილული დანის პირი.

· ყოველ ჯერზე, როდესაც ამწევი მექანიზმი ამაღლდება ან დაბლა იწევს, ეს დაკბილული დეფექტი ძლიერად გაიწოვება მჭიდრო, მაღალი წნევის პოლიურეთანის შესაფუთ დალუქვაში.

· ნაკაწრი აგრესიულად ჭრის, აზიანებს და ანგრევს რეზინის საკეტის ნაზ ტუჩს, სწრაფად ანადგურებს მის უნარს, გაუძლოს 3000 PSI ჰიდრავლიკურ წნევას.

სითხის ნელი, შემაწუხებელი დენით დაწყებული პროცესი სწრაფად გადაიზრდება კატასტროფულ აფეთქებაში. მექანიკოსი შეამჩნევს, რომ ვაგონის ამწევი ვაგონები მძიმე დატვირთვის ქვეშ ნელ-ნელა ეშვებიან ქვემოთ, რადგან სითხე ძლიერად გვერდს უვლის დაზიანებულ დალუქვას. საბოლოოდ, დასუსტებული დალუქვა აწევის ციკლის დროს მთლიანად გასკდება. წნევით სავსე სითხის სვეტი, რომელიც მანქანას ჰაერში აკავებს, მყისიერად გაქრება, მძიმე ვაგონებს ძლიერად დააგდებს მექანიკურ უსაფრთხოების საკეტებზე და შექმნის უზარმაზარ დარტყმით ტალღას, რომელსაც შეუძლია მანქანის აძრობა.

გარდა ამისა, ნაკაწრის იგნორირება ხელს უწყობს ტენიანობის შეღწევას დაზიანებულ ქრომირებულ მოპირკეთებაში. ქრომის ქვეშ არსებული გამოჩენილი დაუმუშავებელი ფოლადი სწრაფად იჟანგება, რაც ქმნის ძლიერ ჩაღრმავებებს, რომლებიც შიდა დალუქვის წინააღმდეგ მსხვილი ხრეშის ქაღალდის მსგავსად მოქმედებს.

· არასდროს უგულებელყოთ, არ გადაღებოთ და არ მოიწმინდოთ საავტომობილო ამწევი ჰიდრავლიკური ცილინდრის ქრომირებულ ლილვზე არსებული ღრმა ნაკაწრები, ჩაღრმავებები, ძლიერი ჟანგი ან შედუღების შედეგად მიღებული ლაქები.

· თუ ცილინდრის ლილვი ღრმად არის დაზიანებული, მთელი ცილინდრის კონსტრუქცია უნდა გამოეთიშოს მუშაობას. რეზინის შუასადებების შეცვლა აზრი არ აქვს; დაზიანებული ლილვი მყისიერად დააზიანებს ახალ შუასადებებს.

· თუ ვაგონის ამწევი სვეტების მახლობლად აწარმოებთ ქარხნულ სამუშაოებს, ცილინდრის ღია ლილვები ყოველთვის დაიცავით მძიმე შედუღების საბნებით.

დაიცავით თქვენი ზუსტი დანადგარები ბლაგვი ძალის ზემოქმედებისგან. ჰიდრავლიკური მოვლა-პატრონობის, ცილინდრების დაცვის პროტოკოლების შესახებ ინფორმაციის მისაღებად და Eounice-ის ვაგონ-ლიფტების მაღალტექნოლოგიური, ქრომირებული ცილინდრების შესასწავლად, დაუკავშირდით  marketing@eounice.com-ს .