ຂໍ້ກຳນົດ ຢ່າງກ່ຽວກັບສະກູຍຶດລົດຍົກຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນໜາ

ການຍຶດສະມໍລິຟລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນກັບພື້ນຖານຊີມັງແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການຕິດຕັ້ງທັງໝົດ. ສະກູຍຶດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ ແລະ ບໍ່ຍອມແພ້ລະຫວ່າງລິຟລົດໜັກ ແລະ ພື້ນດິນ, ຖ່າຍໂອນແຮງສະຖິດ ແລະ ແຮງເຄື່ອນໄຫວອັນໃຫຍ່ຫຼວງທັງໝົດຈາກລົດທີ່ຍົກຂຶ້ນຜ່ານເສົາຍົກລົດ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຊີມັງ. ການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບປະເພດ, ຂະໜາດ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ຫຼື ແຮງບິດຂອງສະກູຍຶດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສະກູຍຶດຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງລິຟລົດຍົນຂອງທ່ານ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງ Anchor Bolt ທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງ:

ຜູ້ຜະລິດລິຟລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທຸກຄົນຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ລະອຽດສຳລັບສະກູຍຶດລົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລຸ້ນສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂໍ້ມູນສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລວມມີ:

1.  ປະເພດຂອງສະກູຍຶດ : ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ລົດຍົກໃຊ້ສະກູຍຶດຂະຫຍາຍທີ່ທົນທານ, ເຊັ່ນ: ສະກູຍຶດຮູບລີ່ມ ຫຼື ສະກູຍຶດແບບແຂນ, ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຄວາມແຮງດຶງອອກ ແລະ ຄວາມແຮງຕັດສູງໃນຄອນກີດ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະໃຊ້ປະເພດທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າສະກູຍຶດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າປ່ຽນແທນປະເພດອື່ນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຊັດເຈນ.

2.  ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມຍາວ : ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສະກູຍຶດຈະກຳນົດຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວໂດຍລວມກຳນົດຄວາມເລິກສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຝັງເຂົ້າໄປໃນຊີມັງ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການບັນລຸກຳລັງຍຶດທີ່ຕ້ອງການ. ການໃຊ້ສະກູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ສັ້ນເກີນໄປຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດຍົກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງດຶງອອກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3.  ຄວາມເລິກຂອງການຝັງ : ນີ້ແມ່ນຄວາມເລິກຕໍ່າສຸດທີ່ສະກູຍຶດຕ້ອງເຈາະເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນຊີມັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງສະກູ, ຍ້ອນວ່າສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຍາວຂອງສະກູຕັ້ງຢູ່ເໜືອໜ້າດິນຊີມັງ. ການຝັງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການຕ້ານທານກັບແຮງດຶງອອກ ແລະ ແຮງຕັດ.

4.  ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຄອນກີດ : ປະສິດທິພາບຂອງສະກູຍຶດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຄອນກີດໂດຍກົງ. ຜູ້ຜະລິດຈະລະບຸ PSI ຄອນກີດຕໍ່າສຸດ (ເຊັ່ນ 3000 PSI) ແລະ ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຕໍ່າສຸດ (ເຊັ່ນ 6 ນິ້ວ) ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສະກູຍຶດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ. ຖ້າຄອນກີດຂອງທ່ານບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມໜາສຸດເຫຼົ່ານີ້, ສະກູຍຶດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງທາງລາດລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

5.  ໄລຍະຫ່າງຂອບ ແລະ ໄລຍະຫ່າງ : ຄູ່ມືຈະລະບຸໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳຈາກຂອບຂອງແຜ່ນຊີມັງໄປຫາສະກູຍຶດໃດໆ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳລະຫວ່າງສະກູຍຶດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ການບໍ່ສົນໃຈສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າປະລິມານຊີມັງທີ່ພຽງພໍສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ແຮງຂອງສະກູ, ປ້ອງກັນການແຕກຂອງຊີມັງ.

6.  ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບແຮງບິດ : ສະກູຍຶດຕ້ອງໄດ້ຮັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄ່າແຮງບິດທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະວັດແທກເປັນຟຸດ-ປອນ (ft-lbs) ຫຼື ນິວຕັນ-ແມັດ (Nm). ຂໍ້ກຳນົດນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະກູຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕິດກັບຊີມັງ. ການຮັດເກີນໄປສາມາດທຳລາຍຊີມັງ (ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ ຫຼື ລອກ) ຫຼື ເຮັດໃຫ້ສະກູອ່ອນແອລົງ. ການຮັດໜ້ອຍລົງຈະເຮັດໃຫ້ມີກຳລັງຍຶດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງລິຟລົດຫຼຸດລົງ. ປະແຈແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບລະດັບແລ້ວແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້.

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດສຳລັບສະກູຍຶດ:

· ຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ : ໝາຍສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນສຳລັບສະກູຍຶດແຕ່ລະອັນຢ່າງລະມັດລະວັງຕາມແມ່ແບບ ຫຼື ຂະໜາດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດລິຟລົດ. ຄວາມແມ່ນຍຳຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ; ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້.

· ການເຈາະທີ່ຖືກຕ້ອງ : ໃຊ້ສະວ່ານແບບໝຸນໜັກທີ່ມີຫົວສະວ່ານປາຍຄາໄບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກຳນົດໄວ້. ເຈາະຮູໃຫ້ໄດ້ຄວາມເລິກທີ່ແນ່ນອນຕາມທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຝັງສະມໍ, ຮັບປະກັນວ່າຫົວສະວ່ານຍັງຄົງຕັ້ງສາກກັບໜ້າດິນຊີມັງຢ່າງສົມບູນ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ ຫຼື ເທບເພື່ອຢືນຢັນ.

· ເຮັດຄວາມສະອາດຮູ : ເຮັດຄວາມສະອາດຮູທີ່ເຈາະແລ້ວໃຫ້ສະອາດຈາກຝຸ່ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຮອຍຕັດຊີມັງທັງໝົດໂດຍໃຊ້ແປງລວດ ແລະ ອາກາດອັດ. ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຮູຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະມໍຕິດກັບບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຂັດຂວາງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຂອງມັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

· ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເໝາະສົມ : ໃສ່ສະກູຍຶດເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສະອາດ. ສຳລັບສະກູຍຶດແບບລິ່ມ, ໃຫ້ຂັບພວກມັນລົງຈົນກວ່ານັອດ ແລະ ແຜ່ນຮອງຈະແໜ້ນກັບແຜ່ນຮອງ. ຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ປະແຈຂັນແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບລະດັບແລ້ວ, ຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ. ຢ່າຂັນໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ.

· ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງກີດຂວາງ : ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ຮອຍແຕກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ຄອນກີດຖືກທຳລາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ຖ້າຫົວເຈາະພົບກັບເຫຼັກເສີມ, ໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຜະລິດ ຫຼື ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍສະກູຍຶດຕິດຍ້ອນສິ່ງກີດຂວາງ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານທີ່ໃໝ່ຍັງຄົງປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫ່າງຂອບ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຕ້ອງການ.

ການຕິດຕັ້ງສະກູຍຶດລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນພື້ນຖານຂອງການໃຊ້ງານລິຟລົດຢ່າງປອດໄພ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆຈາກຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບຂອງສະກູ ຫຼື ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລິຟລົດທັງໝົດບໍ່ປອດໄພ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຍົກອັດຕະໂນມັດ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງສຸດ, ຄວາມລະມັດລະວັງ, ແລະ ການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂໍ້ກໍານົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງລິຟລົດຍົນຂອງທ່ານ.

ສຳລັບຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ການບໍລິການຕິດຕັ້ງທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະກູຍຶດຕິດສູງສຸດສໍາລັບລະບົບຍົກລົດພາຍໃນລະບົບບ່ອນຈອດລົດ eounice, ກະລຸນາຕິດຕໍ່  marketing@eounice.com .