Ավտոմեքենայի բարձրացման մալուխի պտտվող ամրակի լարման հնարք

Երկսյուն վագոն-վերելակի ծանր պողպատե մետաղալարից պատրաստված հավասարեցման մալուխները հենվում են սայլակի վերևի մասում գտնվող պտուտակավոր ձողի և ամրացնող պտուտակի վրա՝ կատարյալ, համաժամանակյա լարվածությունը պահպանելու համար: Տարիների ինտենսիվ օգտագործումից և արհեստանոցային քայքայիչ միջավայրերին ենթարկվելուց հետո այս բաց պտուտակները կարող են խիստ ժանգոտվել կամ պոկվել: Երբ լարվածությունն այլևս անվտանգ կերպով կարգավորել հնարավոր չէ, հաճախ ի հայտ է գալիս սարսափելի և զվարճալի ավտոտնակի առասպել: Գործարանային հավաստագրված փոխարինող մալուխ պատվիրելու փոխարեն, մեխանիկը կվազի տեղական շինանյութերի խանութ, կգնի էժան ցինկապատ պտտող ճարմանդ, որը նախատեսված է լվացքի պարաններ կապելու համար, կկտրի գործարանային մալուխը և պտտող ճարմանդը կամրացնի ամրակի մեջ: Նրանք կծիծաղեն՝ պնդելով, որ «բարելավել են կարգավորման համակարգը»:

Այս ամբարտավան «պատվերով պատրաստված սարքավորումները» ձգման բեռնվածքի վարկանիշների աղետալի խախտում են և երաշխավորում են համաժամացման համակարգի պայթյունավտանգ խափանումը: Առևտրային ավտոմոբիլային վերելակի հավասարեցման մալուխը նախագծված է 10,000 ֆունտից ավելի հարվածային բեռներին դիմակայելու համար:

· Շինանյութերի խանութների էժանագին պտտվող ամրակները պատրաստվում են ցածրորակ, ձուլածո ցինկից կամ փափուկ ցինկապատ պողպատից: Դրանք նախատեսված են թեթև, ստատիկ լարվածության համար, ինչպես շղթայական ցանկապատը պահելու համար: Դրանք բացարձակապես զրոյական կարողություն ունեն բազմատոննա դինամիկ հարվածային բեռների համար:

· Երբ մեխանիկը այս ձուլածո մետաղական ամրակը միացնում է վագոն-վերելակի կրիտիկական բարձրացման երկրաչափությանը, նա մետաղալարի կենտրոնում ներմուծում է մի զանգվածեղ, փխրուն թույլ կետ։

· Ավելին, պտտվող ամրակը ամրացնելու համար U-աձև մետաղալարային պարանների սեղմակների (հաճախ անվանում են «Քրոսբիի սեղմակներ») օգտագործումը ջարդում է գործարանային մալուխի բարձր ձգման պողպատե թելերը՝ անմիջապես ոչնչացնելով դրա սկզբնական հոսունության ամրության 50%-ը։

«Պտտիչի արդիականացման» ֆիզիկական գագաթնակետը բռնի և անմիջական է։ Երբ ծանր դիզելային բեռնատարը բարձրացվում է օդ, և մեխանիկը սկսում է ուժգին պտտվել կախված փոխանցման տուփի վրա, դինամիկ հարվածային ալիքը ուղիղ անցնում է հավասարեցման մալուխների մեջ։ Փափուկ, ձուլածո մետաղական պտտիչը չի կարող կլանել հարվածը. այն անմիջապես կփշրվի՝ վերածվելով բեկորների։

Երբ պտտվող ամրակը պայթում է, ծանր պողպատե մալուխը ուժգին կտրվում է՝ ամբողջությամբ խաթարելով երկու վագոնների միջև համաժամեցումը: 7000 ֆունտ կշռող բեռնատարի մի կողմը կմնա անշարժ, մինչդեռ մյուս կողմը կթռչի վերև, ինչի հետևանքով մեքենան կտրուկ թեքվի և սահի ուղիղ ռետինե բարձրացնող բարձիկներից՝ ընկնելով արտադրամասի հատակին:

· Երբեք մի փորձեք միացնել, սեղմել, պտուտակել կամ եռակցել մեքենաների պահեստի պտտվող ամրակները, D-աձև օղակները կամ U-աձև սեղմակները ավտոմեքենայի ամբարձիչի հավասարեցման մալուխների մեջ։

· Եթե հավասարեցման մալուխի ծայրին գտնվող պտուտակավոր լարման ձողը մերկացել է, ժանգոտել կամ մաշվել է, ապա ամբողջ մալուխային հավաքածուն խափանվել է և պետք է անհապաղ փոխարինվի։

· Հավասարակշռման մալուխները միշտ փոխարինեք համապատասխան զույգերով՝ օգտագործելով միայն վերելակի արտադրողի կողմից տրամադրված գործարանային հավաստագրված, մասնագիտորեն ամրացված մետաղալարեր:

Մի վստահեք ձեր կյանքը լվացքի պարանների պարագաներին: Հավաստագրված փոխարինող մալուխների, լարման տեխնիկական բնութագրերի և Eounice վագոնների վերելակներում նախագծված բարձրորակ մետաղալարային համակարգերը ուսումնասիրելու համար, խնդրում ենք ուղարկել էլեկտրոնային նամակ  marketing@eounice.com հասցեով :