Սա ընդամենը քերծվածք է հիդրավլիկ ցիլինդրի գնահատման առասպելը

Երկսյուն առևտրային վագոն-վերելակի ամենակարևոր, ճշգրիտ մշակված բաղադրիչները հսկայական պողպատե հիդրավլիկ գլաններն են: Բաց, ծանր պողպատե լիսեռները, որոնք վերև են մղում, խիստ քրոմապատված են՝ հայելու նման հարթ մակերես ապահովելու համար: Այնուամենայնիվ, ավտոմեքենաների վերանորոգման կետի քաոսային միջավայրում ընկած գործիքները, ծանր շարժիչի բլոկները կամ եռակցման ցայտքերը հաճախ հարվածում են այդ բաց լիսեռներին: Շատ տարածված և խորապես կործանարար ավտոտնակի առասպելը թելադրում է, որ գլանի լիսեռի վրա խորը քերծվածքը կամ ծանր ճաքը զուտ կոսմետիկ է: Մեխանիկները կատակում են, որ «դա պարզապես գեղեցկության նշան է» և շարունակում են աշխատեցնել վերելակը՝ սրբելով առաջացած հիդրավլիկ հեղուկի փոքր արտահոսքը:

Ճշգրիտ հեղուկային դինամիկայի այս ամբարտավան անտեսումը լիովին անտեսում է, թե ինչպես է գործում բարձր ճնշման հիդրավլիկ փաթեթավորման կնիքը: Գլանի պատյանի ներսում գտնվող հիմնական պոլիուրեթանային կնիքը հենվում է հայելու նման հարթ քրոմապատ լիսեռի հետ բացարձակ, մանրադիտակային շփման վրա՝ ճնշման տակ գտնվող հեղուկի հազարավոր ֆունտներ պահելու համար:

· Երբ գլանի լիսեռի վրա կա խորը քերծվածք, ընկած բանալիից առաջացած ատամնավոր փոս կամ եռակցված խարամի ուռուցիկություն, այն գործում է ճիշտ ինչպես սուր, ատամնավոր դանակի շեղբը։

· Ամեն անգամ, երբ վերելակը բարձրացվում կամ իջեցվում է, այդ անկանոն թերությունը ուժգին կերպով անցնում է ամուր, բարձր ճնշման պոլիուրեթանային փաթեթավորման կնիքի միջով։

· Քերծվածքը ագրեսիվ կերպով կտրատում, պատռում և մանրացնում է ռետինե կնիքի նուրբ շուրթը, արագորեն ոչնչացնելով դրա 3000 PSI հիդրավլիկ ճնշումը դիմանալու ունակությունը։

Այն, ինչ սկսվում է որպես հեղուկի դանդաղ, նյարդայնացնող արտահոսք, արագորեն վերածվում է աղետալի պայթյունի: Մեխանիկը կնկատի, որ մեքենայի բարձրացնող սայլակները դանդաղորեն ներքև են սահում ծանր բեռի տակ, քանի որ հեղուկը ուժգին շրջանցում է պատռված կնիքը: Ի վերջո, թուլացած կնիքը ամբողջությամբ կպատռվի բարձրացման ցիկլի ընթացքում: Օդում գտնվող մեքենան պահող ճնշման տակ գտնվող հեղուկի սյունը անմիջապես կանհետանա՝ ծանր սայլակները ուժգին գցելով մեխանիկական անվտանգության կողպեքների վրա և ստեղծելով հսկայական հարվածային ալիք, որը կարող է տեղաշարժել մեքենան:

Ավելին, քերծվածքը անտեսելը թույլ է տալիս խոնավությանը ներթափանցել վնասված քրոմապատ ծածկույթի մեջ: Քրոմի տակ գտնվող բաց չմշակված պողպատը արագ կժանգոտվի՝ առաջացնելով լուրջ փոսիկներ, որոնք գործում են ինչպես խիտ ավազահատիկային հղկաթղթը ներքին կնիքների վրա:

· Երբեք մի անտեսեք, մի ներկեք կամ մի սրբեք ավտոմեքենայի ամբարձիչի հիդրավլիկ գլանի բաց քրոմապատ լիսեռի վրա խորը քերծվածքները, փոսիկները, ուժեղ ժանգը կամ եռակցման հետքերը։

· Եթե գլանի լիսեռը խորը անցք ունի, ամբողջ գլանի հավաքույթը պետք է անջատվի շահագործումից: Պարզապես ռետինե կնիքները փոխարինելը անիմաստ է. վնասված լիսեռը անմիջապես կփշրի նոր կնիքները:

· Եթե արտադրական աշխատանքներ եք կատարում վագոնի վերելակի սյուների մոտ, միշտ պաշտպանեք բաց գլանի լիսեռները ծանր եռակցման վերմակներով։

Պաշտպանեք ձեր ճշգրիտ մեքենաները բութ ուժի հարվածներից: Հիդրավլիկ պատշաճ սպասարկման, գլանների պաշտպանության արձանագրությունների մասին տեղեկանալու և Eounice վագոնների բարձրակարգ ինժեներական, քրոմապատ գլանները ուսումնասիրելու համար կապվեք  marketing@eounice.com հասցեով :